1. Zasada Bernoulli :Podstawową zasadą generowania windy jest zasada Bernoulli. Stwierdza, że wraz ze wzrostem prędkości poruszającego się płynu (w tym przypadku powietrza), ciśnienie wywierane przez ten płyn maleje.
2. Kształt powietrza :Skrzydło jest zaprojektowane z określonym kształtem znanym jako płat. Almeny mają zakrzywioną górną powierzchnię i płaską dolną powierzchnię. Ta asymetria stwarza różnicę w prędkości i ciśnieniu powyżej i poniżej skrzydła.
3. górny i dolny przepływ powietrza :Gdy samolot porusza się do przodu, kształt skrzydła powoduje szybsze przepływ powietrza nad jego zakrzywioną górną powierzchnią w porównaniu do dolnej powierzchni. Ta różnica prędkości powoduje niższe ciśnienie powyżej skrzydła i wyższe ciśnienie poniżej skrzydła.
4. Różnica ciśnienia :Różnica ciśnienia między górną i dolną powierzchnią skrzydła tworzy siłę netto w górę znaną jako podnośnik. Winda działa prostopadle do kierunku przepływu powietrza i przeciwdziała ciężaru samolotu, pozwalając mu pozostać w powietrzu.
5. kąt ataku :Kąt, pod którym skrzydło spełnia nadjeżdżający przepływ powietrza, nazywa się kątem ataku. Zwiększenie kąta ataku ogólnie zwiększa windę, ale zbyt wysoki kąt może prowadzić do utraty podnoszenia z powodu burzliwego przepływu powietrza.
6. Projekt aerodynamiczny :Projekt skrzydła zawiera również funkcje takie jak klapy skrzydeł i lodowce, które można dostosować w celu kontrolowania podnoszenia, zwiększenia stabilności i zwiększenia manewrowalności.
Podsumowując, skrzydło generuje windę, kształtując przepływ powietrza w sposób, który tworzy różnicę ciśnienia między górną i dolną powierzchnią skrzydła. Wyższe ciśnienie poniżej i niższe ciśnienie powyżej skrzydła powodują siłę w górę, która sprzeciwia się grawitacji, umożliwiając lot samolotu.