Przyczepa konna to kluczowy sprzęt. Wytrzymuje pogodę, brud drożny, odchody koni. Podłoga bierze ogromne obciążenia – może się zniszczyć katastrofalnie bez konserwacji. Ostatecznie konserwacja prowadzi do wymiany, całkowitej lub częściowej, drewnianych elementów podłogi.
Potrzebne rzeczy
- Łom
- Szlifierka kątowa (angle grinder)
- Farba podwozia (chassis paint)
- Siatka spawana ocynkowa 2 cale (opcjonalnie)
- Sklejka morska 19 mm (3/4 cala)
- Śruby łeb płaski (flush coach bolts)
- Klucz regulowany
- Wiertarka elektryczna
- Wierteł 25-50 mm (1-2 cale)
- Emulsja bitumiczna (bitumastic emulsion)
- Mata gumowa 25 mm (1 cal) lub odpad gumy twardej
Instrukcja
- Zdejmij starą podłogę. Zdejmij maty gumowe, odkręć deski. Jeśli śruby się nie dają – tnij szlifierką. Zachowaj kawałki śrub do dobrania zamienników. Wyłam łomem stare drewno, wyrzuć.
- Wyczyść podwozie i pomaluj jeśli trzeba. Możesz nie mieć okazji do takiego serwisu długo – bądź dokładny. Sprawdź potrzebne naprawy konstrukcyjne.
- Wytnij siatkę ocynkowaną 2 cale na wymiar podłogi (opcjonalnie). Plan B: jeśli w drewnianej podłodze powstanie dziura, koń wstąpi na siatkę, a nie w pustkę. Przyspawaj do podwozia lub zleć warsztatowi spawalniczemu.
- Wytnij nową podłogę ze sklejki morskiej 19 mm. Unikaj łączeń pod miejscem stania koni. Ilość i cięcia zależą od przyczepy. 2-konna: nawet 3 arkusze.
- Zamontuj śruby przez podwozie, "kanapkując" siatkę między sklejką a podwoziem. Warto wiercić otwory śrubowe z góry dla wyrównania. Zszybkuj śruby (countersink) – by nic nie haczyło. Wierć otwory 25-50 mm w każdym rogu podłogi – drenaż.
- Pomaluj podłogę emulsją bitumiczną i kontynuuj na ścianach min. 5 cm. Kilka warstw lepiej niż jedna. Po pełnym wyschnięciu: gotowe maty gumowe lub wytnij własne z 25 mm twardej gumy.