Udo może wydawać się prostym metalowym kształtem, ale to złożone narzędzie komunikacji między jeźdźcem a koniem. Działanie udeł wpływa na konia ciśnieniem na język, szczęki, policzki i wargi.
Projekt udo determinuje, jak zmienia kąt w pysku. Przesuwając trzonek w lewo/prawo, góra/dół, przód/tył – nakłada i zdejmuje ciśnienie.
Złe użycie lub zły typ udo tworzy problemy: unikanie udeł, „przejeżdżanie” przez udo, nadmierne gryzienie/żuwanie udeł.
Udo dźwigniowe (Curb Bit)
Działa na dźwigni – dzioby nie połączone bezpośrednio z trzonkiem, lecz z ramionami zstępującymi w dół. Przy naleganiu dziobów ramiona chylą się 45° w stronę klatki piersiowej. Dźwignia naciska na język i szczeble. Łańcuch podbrzusznika (curb chain) ściska szczękę, co pozwala udzie naciskać na kopułę (poll – wierzch głowy między uszami). Ważne: obserwuj konia przy hamowaniu. Jeśli rzuca głową do tyłu, udo może potrzebować regulacji lub wymiany na lepiej pasujące.
Udo gładkie (Snaffle Bit)
Łagodne udo, które w dobrych rękach trzyma się z minimalnym ciśnieniem. Snaffle to łagodne udo bezpośredniego napinania (direct reining), położone na języku, bezpośrednio kierujące koniem. Służy głównie do kontroli lateralnej. Trzonki snaffle: od łagodnego prostego pręta po ostre skręcone druty.
Wiele typów snaffle różniących się pierścieniami łączącymi z trzonkiem:
• Loose ring – złamany trzonek, pierścienie swobodnie przesuwne.
• Eggbutt – pierścienie na zawiasie, brak swobody ruchu trzonka.
• D-ring – podobne do eggbutt, ale łącze dalej od warg.
Siła ciśnienia
Snaffle znacznie łagodniejsze: 2 uncje ciśnienia na dziobach = 2 uncje w pysku. Curb: 2 uncje na dziobach = 8 uncji (4x) w pysku.
Ramiona (Shanks)
Snaffle nie ma ramion (shanks – pionowe boki), curb ma ramiona po obu stronach: dzioby do dolnego ramienia, łańcuch podbrzusznika do górnego. Ramiona tworzą dźwignię. Snaffle działa tylko ciśnieniem bezpośrednim.
Trzonek (Mouthpiece)
Trzonek snaffle może być złamany lub pełny; curb – pełny. Większość curb ma port (wypukłość). Prosty trzonek ostrejszy, zwłaszcza z długim ramieniem. Cieńszy trzonek zwiększa ostrość, grubszy rozkłada ciśnienie na większą powierzchnię.
Ostrość (Severity)
Ostrość curb proporcjonalna do stosunku długości ramienia dźwigniowego do łańcuchowego. Niektóre curb z długimi, wygiętymi do tyłu ramionami naciskają nawet przy luźnych dziobach.